ভারত থেকে দেশে আসছে ১৯টি নতুন রেলবগি

দীর্ঘ প্রতীক্ষার পর বাংলাদেশ রেলওয়ের বহরে যুক্ত হতে যাচ্ছে ভারত থেকে আনা নতুন প্রজন্মের লিংকে হফম্যান বুশ (এলএইচবি) কোচ। বুধবার (১২ আগস্ট) ভারতের পাঞ্জাবের কাপুরথালার রেল কোচ কারখানা থেকে বাংলাদেশ রেলওয়ের জন্য তৈরি প্রথম রেকটি ছাড়ার কথা রয়েছে।

বাংলাদেশ রেলওয়ের চাহিদা, যাত্রীসুবিধা ও দেশের পরিচালনব্যবস্থা বিবেচনায় নিয়ে বিশেষভাবে এসব কোচ তৈরি করা হয়েছে। প্রথম চালানে এসি শয্যাযান, এসি চেয়ার কোচ, সাধারণ চেয়ার কোচ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহকারী কোচ থাকছে। তবে বিভিন্ন প্রতিবেদনে সাধারণ চেয়ার কোচের সংখ্যা নিয়ে কিছুটা পার্থক্য রয়েছে—কোথাও ১১টি, আবার কোথাও ১২টি বলা হয়েছে।

২০০ কোচের চুক্তির অংশ

ভারত থেকে আসা এসব কোচ ২০০টি ব্রডগেজ যাত্রীবাহী কোচ সরবরাহের একটি বড় চুক্তির অংশ। ২০২৪ সালে ভারতীয় প্রতিষ্ঠান রাইটসের (RITES) মাধ্যমে বাংলাদেশ রেলওয়ে এই কোচগুলো কেনার চুক্তি করে। চুক্তির মূল্য প্রায় ৯১৫ কোটি ভারতীয় রুপি। ২০২৭ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে পর্যায়ক্রমে পুরো চালান সরবরাহের লক্ষ্য রয়েছে।

ভারতের কাপুরথালা রেল কোচ ফ্যাক্টরিতে এসব কোচ তৈরি করা হচ্ছে। প্রথম চালানটি বাংলাদেশে আসার পর দর্শনা সীমান্ত দিয়ে প্রবেশ করে সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানায় নেওয়া হতে পারে। সেখানে প্রয়োজনীয় পরীক্ষা ও কারিগরি যাচাই শেষে কোচগুলো যাত্রীবাহী ট্রেনে যুক্ত করা হবে।

নতুন কোচে থাকছে আধুনিক সুবিধা

বাংলাদেশের প্রয়োজন অনুযায়ী নতুন এলএইচবি কোচগুলোতে বেশ কিছু আধুনিক সুবিধা যুক্ত করা হয়েছে। যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য থাকছে স্টেইনলেস স্টিলের হাতল ও পাদানি এবং হেলানো যায় এমন আসন।

এসি কোচগুলোতে ফ্যানের পাশাপাশি সমন্বিত সিসিটিভি নজরদারি ও যাত্রী সতর্কীকরণ ব্যবস্থা রাখা হয়েছে। শিশুদের পরিচর্যার জন্য আলাদা কক্ষ এবং নামাজের কক্ষও থাকছে।

নিরাপত্তায় বিশেষ গুরুত্ব

নতুন কোচগুলোর নিরাপত্তাব্যবস্থায়ও বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। দুর্ঘটনার সময় যাত্রীদের নিরাপত্তা বাড়াতে কোচের মূল কাঠামোতে পরিবর্তন আনা হয়েছে। ইউরোপীয় মানদণ্ড অনুযায়ী সংঘর্ষের ক্ষেত্রে তুলনামূলক বেশি নিরাপদ করে এগুলো তৈরি করা হয়েছে।

বাংলাদেশের বাস্তবতা বিবেচনায় কোচগুলোর ছাদও শক্তিশালী করা হয়েছে। অতিরিক্ত যাত্রী ওঠার মতো ঝুঁকি মোকাবিলায় এ ধরনের কাঠামোগত পরিবর্তন করা হয়েছে।

বাংলাদেশের বিদ্যুৎব্যবস্থার উপযোগী কোচ

কোচগুলোর বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা বাংলাদেশের প্রয়োজন অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে। নতুন কোচগুলো ৪১৫ ভোল্টের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় পরিচালনার উপযোগী। এর ফলে বাংলাদেশ রেলওয়ের বিদ্যমান পরিচালনব্যবস্থার সঙ্গে এগুলোকে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার সুযোগ থাকবে।

আগেও ভারত থেকে এলএইচবি কোচ এসেছে

ভারত থেকে এবারই প্রথম এলএইচবি কোচ বাংলাদেশে আসছে না। এর আগে ২০১৫-১৬ সালে ভারতীয় রেল কোচ ফ্যাক্টরি বাংলাদেশ রেলওয়েকে ১২০টি ব্রডগেজ এলএইচবি যাত্রীবাহী কোচ সরবরাহ করেছিল।

এবারের কোচগুলোতে বাংলাদেশের প্রয়োজন অনুযায়ী আগের তুলনায় কিছু পরিবর্তন ও আধুনিক সুবিধা যুক্ত করা হয়েছে।

কোন ট্রেনে যুক্ত হবে, এখনো সিদ্ধান্ত হয়নি

নতুন কোচগুলো কোন ট্রেনে যুক্ত করা হবে, তা এখনো চূড়ান্ত হয়নি। এগুলো দিয়ে নতুন আন্তঃনগর ট্রেন চালু করা হবে, নাকি পুরোনো কোনো ট্রেনের কোচ পরিবর্তন করা হবে—সেটিও এখনো নির্ধারণ করা হয়নি।

বাংলাদেশ রেলওয়ে জানিয়েছে, নতুন কোচ পাওয়ার পর বিভিন্ন রুটে নতুন রেক চালুর পরিকল্পনা রয়েছে। প্রথম চালানের কোচ দিয়ে নতুন যাত্রীসেবা চালুর সম্ভাবনাও রয়েছে। তবে যাত্রী পরিবহনে যুক্ত করার আগে প্রয়োজনীয় পরীক্ষা ও কারিগরি প্রক্রিয়া শেষ করতে হবে। এরপর ট্রেন ও রুটের বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।

পর্যায়ক্রমে আসবে আরও কোচ

২০০টি ব্রডগেজ যাত্রীবাহী কোচের এই প্রকল্পের আওতায় ২০২৬ সাল থেকে পর্যায়ক্রমে কোচগুলো বাংলাদেশে আসার কথা রয়েছে। ২০২৭ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে পুরো সরবরাহ শেষ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।

সংশ্লিষ্টদের আশা, নতুন কোচগুলো বাংলাদেশ রেলওয়ের ব্রডগেজ কোচ সংকট কমানোর পাশাপাশি যাত্রীসেবার মান উন্নয়নে ভূমিকা রাখবে। আধুনিক নিরাপত্তা ও যাত্রীবান্ধব সুবিধা যুক্ত হওয়ায় নতুন কোচগুলো রেলযাত্রায় বাড়তি স্বাচ্ছন্দ্য আনতে পারে।